丘吉尔坦克步兵坦克Mk,D2中型坦克

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1936年五月陈设的A20原来是为了替代马提尔达II〔马蒂尔达II〕及华伦泰步兵坦克的成品,首要用以应付世界首次大战大规模的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防御阵地、地面充满火炮弹坑的战场,因而配备了重火力武装及高速行进能力,终于在一玖四〇年10月哈兰德与沃尔夫干船坞(Harland and 沃尔夫f)完毕了四辆样车。早期的A20在车体两侧各装的有一门QF 2磅炮并布署在炮塔安装第一门大炮,但随即改为炮塔安装1门主炮并把车体两侧的火炮改为安置于车头。A20的开支刚万幸敦刻尔克大撤退时发出。

  • 名称:FCM36坦克
  • 研究开发厂商:索玛集团、法兰西戴维斯海峡冶金造船舶
  • 落草时间:一九三8年十二月七日
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发厂商:雷诺集团
  • 落地时间:193陆年

A22

属性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.51米
  • 宽度:2.14米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:12,350千克
  • 最大速度:24公里/小时
  • 最大行程:225公里

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  FCM 36是法兰西用来第二遍世界大战中的壹种双人坦克,使用单人炮塔。同时,它也是1种步兵支援坦克。安装了1门短管叁7mm火炮和一门同轴机枪,使用原油机要求重力。值得注意的是,它依然法兰西共和国先是种投入量产的选拔石脑油发动机的坦克。

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 应战全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 丘吉尔坦克步兵坦克Mk,D2中型坦克。最大行程:100公里

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  D2中型坦克是壹款由法国于世界二战先前时代研制,并在世界第二次大战中服役的半大坦克。它是D一坦克的后来人。其早先时代准备设计成轻型步兵坦克,可是最后却演变为了中型坦克。相比D一坦克以来,D二坦克装甲更厚,马力越来越强。

正当高卢雄鸡沦陷,堑壕战并未像预想般在北欧辈出,伍尔维奇理兵工厂(Woolwich Arsenal)的坦克设计首席执行官H.E. Merritt修改了A20布署,以波兰共和国(The Republic of Poland)战役及法兰西共和国战役的经历开发出A2贰(步兵坦克Mk IV),并把新规划交由沃克斯豪小车(VauxhallMotors)。在大撤退后英军损失大批量军用车辆,而且德军的火速进攻使大不列颠及苏格兰联合王国的战乱办公室(War Office)决定生产A22,至一九三七年4月做到规划并在同龄5月生产第一辆样本列车,至壹九四四年5月达成了第一辆A22并名叫邱Gill坦克,在尚未进展实际测试下,邱吉尔坦克的生产线仓促地开头。

研制进程使用景况型号演化

布局特点研制进程使用情状型号衍变

邱吉尔坦克在进展生产的还要,1些测试指出邱吉尔坦克的内燃机马力不足且不太可相信,亦出现了有的机械故障,而且早期型武器火力不足,主炮只是QF 二磅炮,结果决定在车头加装QF 三吋榴弹炮以发出高爆弹作火力支援,但在一玖四一年二月第厄普突击战的率先次却实战展现出邱吉尔坦克的可相信性不足。

研制进度

193三年,哈奇开斯公司率先建议规划用来步兵支援目标的坦克布署。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均安排出了独家的步兵坦克。而索玛公司因为事先有B1大型坦克和2C大型坦克的塑造设计经验,所以陈设出的坦克使用了焊接的秘诀连接钢板(当时的坦克一般是运用铆钉),并运用柴油机和倾斜装甲。但是那种坦克十三分便于抛锚,加上海重型机器厂量超过标准,和火力薄弱(唯有两门机枪),由此,1935年十月8日并未经过评估,之后,索玛企业将其送回厂实行改革——将装甲加厚到40mm(通过在本来的装甲上额外焊接十mm附加钢板),并且更换了炮塔,使用了三7mm火炮和七.五mm同轴机枪。壹94零年5月二十四日,这种坦克通过了测试,被正式命名字为FCM 3陆。

组织特点

和不少装置单人炮塔的坦克壹样,D2坦克的车的长度负担过重。他既要指挥驾乘员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在另海外家同一代坦克安装舱门的地点设置阅览塔,由此车长就无奈把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D二坦克处于非应战状态时,车的长度平时“骑”在炮塔后部的舱门上。驾乘员和通讯兵则坐在车体内。驾车员坐在右边,通讯兵坐在左侧。开车员供给操作安装在车体中的固定式机枪。

可信性难点差那么一点令军方把邱吉尔坦克停产而改为努力生产新生产的克伦威尔巡航坦克,为了持续生产,设计师又开始展览了修改,即1945年的、装有QF 6磅炮及新型焊接炮塔的ChurchillMk III,军方在其次次阿拉曼战役配发了5辆丘GillMk III作给生产商“第三遍机会”。那5辆被称作“皇牌部队”(King Force)的ChurchillMk III在德军的反坦克炮下,唯有1辆受损,当中1辆更遭到约七十九次发射,随后突拿骚战役及意国进攻和防守战更显出ChurchillMk III的征战能力,突多特蒙德战役中第伍八皇室坦克团(4八th 罗伊al Tank Regiment)的ChurchillMk III更1度以炮弹打中虎式坦克的炮塔和炮塔环中间的职分,从而把虎式坦克的炮塔卡死,使其丧失战斗力,那辆“战利品”现存于United Kingdom巴温顿坦克博物馆(Bovington Tank Museum)中。

动用境况

生育出的十0辆FCM 3陆坦克主要配备于高卢鸡第五和第八坦克营中。参与了默兹河战役。

研制进程

早在一9二9年份早期,D型坦克还未曾量产时,雷诺集团就被必要研究开发D系坦克的1种革新型和一种殖民地用版本。最后,创新型号发展成D二坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而本来的D系坦克原型车则衍生和变化为D一坦克。

第三辆D二坦克的利用铆接技术的原型车在1933年十二月提交使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,高卢鸡503坦克团对其进展了测试。1933年3月,又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还选拔了这么些原型车对柴油机和汽油机举行了比较。最终,D2坦克在193叁年二月被法军接受。

早已有安顿准备为D贰坦克装上尾巴部分支架以加强其当先战壕的力量,不过直到一玖四〇年夏,创立工作都没准备好。

1943年大国君行动中英军又装备了另1种重新设计的千锤百炼型——ChurchillMk VII,丘GillMk VII装有更厚的老虎皮,车体亦作加阔,配有原用于ChurchillMk VI的QF 75分米炮,至19四5年又更名称叫VEZEL2。United Kingdom战争办公室在1九四伍年中期曾要求澳大波德戈里察(Australia)海军于马当省省会马当以邱吉尔坦克对M四雪曼作相比较测试,注脚邱吉尔坦克在丛林战的应战能力更加好。

型号演化

1部分FCM 3陆坦克被纳粹德意志联邦共和国装上了75mm Pak 40火炮,成为了黄鼠狼I驱逐战车。

动用意况

D2坦克曾经被分配给法兰西共和国第8九独立坦克营和法兰西第五0七坦克团。第三堆D二坦克在Sara战役后,全部退役,并被晚期型的D二坦克所代替。曾经有15辆D二坦克被送往挪威,可是因为它们不能够适应本地的雪峰环境,由此又被送回。

法兰西共和国战役爆发时,法兰西共和国第八玖独立坦克营的武装情况已不容乐观。在壹九叁陆年四月,为了保证1部分坦克能符合规律运营,因而,法军拆除了一片段坦克以博取零件。当年七月二三日,高卢雄鸡第叁45独立坦克连和法兰西唯有一7辆D2坦克还能够健康使用。同一天,那三个团在亚眠倡导了攻势。但因为尚未步兵支援,这一次攻击行动输球了。随后,剩下的D二坦克因为缺乏爱护或过度施用而6续损失。高卢雄鸡妥胁之后,纳粹德意志联邦共和国掳获了剩余的二一辆D二坦克,不过都未曾将其重新投入使用。

苏维埃社会主义共和国结盟在租费法案下亦收到了30壹架ChurchillMk III及Mk IV,大不列颠及英格兰联合王国海军则不断利用至一九五四年,架桥车衍生型车服役至一玖66年间。

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型号演化

  • D贰坦克 1935年型:D2坦克的最初型号,它在APX-一炮塔上安装了一门短身管的四七mm主炮。在那之中有两辆是安装E大切诺基5壹电视台的指挥型。
  • D2坦克 一玖3捌年型:D贰坦克的末日型号,它在APX-四炮塔上设置了1门火力越来越强的长身管型四七mm主炮。

设计

邱吉尔坦克的车体以钢板作焊接而成,车体可分为八个部份——车头的司机部份、战斗舱部份、引擎部份及手动变速箱部份,悬挂系统位于车体两侧的底下,而履带则覆盖车体两侧顶部,配1一对十吋路轮,但平地时只有中档的九对路轮实际接地分担全车重量,最前的路轮在爬过障碍才发挥功能,最后的路轮则用来拉紧履带,因而就算部份路轮损毁仍保持有限制行驶重力。原本A20的车体各装有一门QF 二磅炮,那设计令人侧目沿自世界第一回大战坦克的多武器应战思想,由于实在用途有限,且在车身特出的大炮在穿越障碍时简单损毁,至A2二时则改为四个舱门,令车组人士在逃生时较为火速。邱吉尔坦克是第二辆使用Merritt-Brown手动变速箱的坦克,此自动变速箱特点是可经过决定四个引力轮的转会差来令转向,车辆可作原地打转,在低档位时效应更分明。全体邱Gill坦克的炮塔皆选择维克斯Mk IV坦克潜望镜(维克斯 Tank Periscope Mk IV)。

最初期服役的ChurchillI配有流线形炮塔及QF 2磅炮,而为了令坦克可以同时为步兵提供火力支援,又参考了高卢鸡的B壹重型坦克,在车头装上QF 3吋榴弹炮,理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档,但就像是别的多炮塔坦克般,另一门大炮的发射角度住住受限住于车体方向,若转向车体又会影响主炮的瞄准,难以调和,因而ChurchillMk II又拆除了车头榴弹炮改用球型机枪座代替。

由于QF 二磅炮的火力不足以对付德军坦克,ChurchillMk III改用了QF 陆磅炮及焊接式炮塔,北非战场时部份邱吉尔坦克甚至在战场上换装从被击毁的M④雪曼中的75毫米炮,那种命名字为NA7五的衍生型随后又在意大利共和国战场服役。

邱吉尔坦克的装甲设计通过不假思考,早期型版本最薄处为1陆分米、最厚为十一分米,至ChurchillMk VII提高至最薄处为2五分米,正面达15二分米[乐天堂娱乐城官网,8],达到了德军虎式坦克正面(车体10二mm,炮塔正面13五-200mm)的预防水平,纵然依然不可能抵御德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹,但已可抗拒普通穿甲弹,从而下降被摧毁的机率,而早期型亦会焊上附加式装甲板来增长防护力。由于邱吉尔坦克的引擎因而至终也尚无进行升级换代,加厚装甲后的份量使行进速度更低,丘GillMk VII极速唯有每时辰20.5海里,引擎安顿自个儿也招致众多机械故障难题。

除此以外,为增高反坦克能力而升级主炮导致炮塔内活动空间不足,增添了人士操作难度,装甲虽可抗拒大部份德军的反坦克攻击,但QF 陆磅炮威力对德军的中等坦克还是不足,后来的ChurchillMk VII装备的QF 7伍分米炮固然持有一定火力,但初速也比德军有7伍分米炮为低,主炮至退役前未有再进步过,反而各个专门用途衍生型却能为同盟者在战场执行各样稀奇古怪职责,大不列颠及北爱尔兰联合王国海军第99装甲师各样排就大气采纳扶助应战,包罗扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设地毯来开通权且进路等,那个邱吉尔坦克与英军的M4雪曼尤其用途改装型被合称为“霍Bart滑稽坦克”(Hobart's Funnies)。

型号

Churchill步兵坦克,共有1八种车型,在那之中首要的是I-VIII型。该坦克的军装相比较厚,和世界第二次大战时期的其它坦克比,属于防护力较好的。Churchill步兵坦克于一九4三年到一玖5伍年间在英军中服役。爱尔兰,印度和平条约旦等国的大军也运用过那种坦克。

“Churchill”坦克是United Kingdom最后壹种步兵坦克。自一战后,大不列颠及英格兰联合王国直接保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的覆辙,直到世界二战结束后才完全甩掉。步兵坦克,正是用来伴随步兵战斗,提供尊崇和火力支援的坦克类型。步兵坦克不须要高速度,反坦克火力也不很强,不过富有很厚的装甲,要求能够抵抗击敌人方的反坦克火力。“丘吉尔”坦克之前,United Kingdom的最主要步兵坦克便是著名的“马蒂尔达”类别。

一九三七年十二月,为代表“马蒂尔达”Ⅱ型,代号为A20的风靡步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司开端陈设,次年四月创制出四辆A20样本列车。此时正值英法军队在西欧大洲周到战败,面对德军以坦克集群为老将的雷暴战,英帝国严重意识到了对最新坦克的迫切需要。在那种情况下,A20已难以胜任对抗德国最新坦克的职务。为此,当年五月沃尔斯豪尔集团接受了研制A2二步兵坦克的合同,并被须求一年内投产!一九四一年6月,首批生产型A2二坦克共1四辆交付英军,随即起初大量生产,并被取名叫“Churchill”步兵坦克。各型丘吉尔产量共完成5640辆,是战时大不列颠及北爱尔兰联合王国产量最大的①种坦克。

“Churchill”步兵坦克最有特点的就是行路装置。“Churchill”选择了小直径负重轮,重40吨的庞然大物车体每侧负重轮居然高达了13个。优点是造价低,结构简单,易于生产,尽管个别负重轮被击毁也能持续行动。可是过小的负重轮也导致悬挂行程太小,越野时的舒适性太差,也正是颠得越来越厉害(好比没减震装置的小车)。所今后来的坦克不再选择那种设计。“Churchill”坦克共有1八种车型。Ⅰ型首要武器为1门40mm火炮,别的在车体前部还怀有一门7陆.二mm的短身管榴弹炮。自ChurchillⅡ型开首,均裁撤了车体前部的短身管榴弹炮,而代之以七.九贰mm机枪。

丘吉尔Ⅲ型于194四年七月上马装备英军,接纳了焊接炮塔,其主炮换为伍⑦mm加农炮,大大进步了坦克火力。此后,许多Ⅰ型和Ⅱ型Churchill坦克也按Ⅲ型标准加以改装。

Ⅳ型仍选择伍柒mm火炮,但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型早先应用和美利坚合众国M三、M四中型坦克相同的75mm火炮,称为Ⅳ/NA7五型。NA是北非战场的缩写,那种改型坦克用于北非打仗。

ChurchillⅥ型和Ⅶ型都利用了7伍mm火炮,均于1九肆3年提必要英帝国海军选用。ChurchillⅤ型和Ⅷ型则利用了短身管的九伍mm榴弹炮,专门用于提供对步兵的火力支援。别的,Churchill连串步兵坦克还包涵Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。

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